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每到逢年过节，世界各地的高速上齐会出现宽阔的反向雄兵，再荟萃高速免费策略开云体育，更是带来了海量的车流，在这么的情况下每年真实齐有个经年累稔的话题，长假出行新能源汽车往往齐会变成“电动爹”，“充电费事”“续航惊愕”等话题时时时出现，尤其在气温清冷的春节假期，这个问题似乎愈加严重，就在刚刚已往的春节新能源汽车照旧“电动爹”吗？充电惊愕问题措置了吗？

一、春节自驾新能源照旧“电动爹”吗？

据中新经纬的报说念，“这悉数莫得太多充电和续航惊愕，高速事业区齐是充电桩，咱们缱绻随着导航研究走。”1月19日，极狐阿尔法T5车主王新（假名）对中新经纬说。

王新梓里在湖南常德，离北京1500公里，他已链接8年和配头聘用带着孩子自驾返乡过年。不外本年比较极端，他们初度尝试驾驶纯电动车归乡。“咱们的油车如故乐龄，刚好以旧换新策略很合算，就在2024年9月买了新能源汽车。”

在启航前，他们一家东说念主如故作念好充电列队的心情准备。“之前总看到春运充电排长队、充电慢的音讯，是以这一次咱们研究了5个小时用于高速事业区充电。”

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不外，整趟行程下来情况比王新意想的要好得多。“第一次充电原来缱绻在石家庄藁城北事业区充电，但这个事业区惟有6台充电桩，十足被占满，要充电只可列队。咱们就去到了30公里外的石家庄东事业区充电，这个事业区有许多充电桩，我还用上了超充，十几分钟就充好了电。”王新说。

河北石家庄东事业区离北京约300公里，是不少新能源车主离京聘用南行的第一个补电站。据中新经纬不完全统计，该事业区至少有26台充电桩，包含12台蔚来充电桩、8台小鹏充电桩、4台国度电网充电桩、2台保时捷充电桩。

1月23日，国度能源局概述司副司长、新闻发言东说念主见星在新闻发布会上暗意，结果2024年底，中国充电秩序总和达到1281.8万台，同比增长49%；世界高速公路事业区累计建成充电桩3.5万台，隐敝率达98%。

从车企端布局来看，1月27日，蔚来秘书已在世界建设3101座换电站、25424台充电桩；其中，蔚来高速换电站达到962座，充电站4343座。

1月14日，小鹏汽车暗意累计达成1万台充电桩边界，2025年预测新增越过1000座超（快）充站。

据新京报的报说念，国度电网的充电桩大部分已升级为120千瓦的快充。交通运载部近期暗意，世界高速公路事业区无为应用120千瓦及以上的快充秩序，浙江、江苏、广东等省份还建设了600千瓦至800千瓦的超充电站，尽量满足短时快充的需求。

二、充电惊愕措置了吗？

每逢春节假期，新能源汽车的远程出行问题总会成为社会眷注的焦点。从"电动爹"的辱弄到"充电一小时、列队四小时"的无奈，本年的春节自驾咱们该怎么看呢？

领先，新能源汽车春节出行窘境是持久存在的问题。在已往很长一段时辰里，新能源汽车在春节假期出行时面对着诸多挑战，充电难问题真实成为了常态。领先，电板在冬季清冷环境下的穷乏是一个绕不开的难题。新能源汽车的能源电板多为锂离子电板，这种电板的性能对温度极为敏锐。当温度约束时，电板里面的化学响应速率减缓，电解液的黏度增多，导致电板内阻增大，电板的可用容量显贵下跌。

除了电板衰减的问题，宽阔鸠合出行导致的需求井喷亦然形成充电难的热切原因。春节时间，东说念主们纷纷聘用自驾出行，不管是返乡照旧出游，说念路上的车辆数目急剧增多。新能源汽车的保有量连年来也在不断攀升，这使得充电需求在短时辰内宽阔鸠合。关连词，充电桩的数目却无法满足如斯巨大的需求。在一些热点的出行道路上，事业区的充电桩时时出现列队等候的表象，列队时辰致使长达数小时。有的车主为了大致充上电，不得不提前研究好道路，在充电桩隔壁永劫辰恭候，这不仅消耗了宽阔的时辰和元气心灵，也严重影响了出行的体验。

其次，最近的变化正在改善新能源汽车春节自驾出行的难题。尽管已往新能源汽车在春节出行时面对着诸多窘境，但最近几年，充电问题正在得回一步步的缓解：

一是增程式混动迟缓被繁多车企认同。最近几年，增程式汽车迟缓成为主流，为措置充电问题提供了新的念念路。增程式电动汽车是一种串联式羼杂能源汽车，它的责任旨趣是通过发动机发电，将电能存储在电板中，然后由电板为电动机提供能源来运转车辆。与传统的纯电动汽车不同，增程式汽车配备了发动机手脚发电安装，这使得它在续航方面具有更大的上风。在增程式等混动车型迟缓普及的情况下，充电与加油成为了不少汽车的多重聘用。关于那些需要远程出行的车主来说，他们不错在有充电桩的所在聘用充电，享受较低的出行成本；而在充电桩未便的所在，则不错聘用加油，确保车辆大致顺利到达目的地。这种生动性大大约束了车主对充电秩序的依赖，让充电问题不再那么费事。

二是充电桩基础秩序日渐完善。国度这几年不遗余力地鼓励新能源基础秩序的发展，各地充电桩基础秩序得回了极大的改善。政府出台了一系列策略饱读吹充电桩的建设，包括财政补贴、简化审批历程等，勾引了宽阔的社会老本参加到充电桩建设领域。在这些策略的鼓励下，不少经济较为发扬地区的事业区充电桩数目呈现几何倍数的增长。正如前文提到的，咫尺各大事业区不仅有国度谐和建设的充电桩，更有各家企业我方的充电桩，雷同于蔚来这么的公司还通过换电的形貌竣事了更快的基础秩序建设。

三是快充本领的快速普及。陪伴着快充本领的普及，电车充电不再是一个漫长的过程，这为新能源汽车跑远程提供了更多的上风。早期的新能源汽车充电速率较慢，充满一次电可能需要数小时致使更永劫辰，这关于远程出行来说是一个巨大的瓶颈。而咫尺，随着快充本领的不断发展，充电速率得回了大幅升迁。一些新式的快充充电桩大致在半小时内将电板电量从 20% 充至 80%，大大裁减了充电时辰。快充本领的完善不仅裁减了充电时辰，还在一定进程上缓解了充电惊愕。在春节出行时，车主不错行使顷刻的休息时辰为车辆快速充电，补充电量，减少在充电法子的恭候时辰，提高出行效果。

第三，充电惊愕天然有所缓解但依然存在。尽管充电问题在连年来得回了显贵的缓解，但关于刻下的春节来说，在春节岑岭流量井喷的情况下，不管是加油照旧充电齐不成能像平淡同样放心。在充电效果尚未完全与加油追平的情况下，充电惊愕问题依然会捏续存在。

一方面，天然充电桩的数目在不断增多，但与巨大的汽车保有量比较，仍然存在较大的差距。尤其是在春节出行岑岭时间，宽阔的车辆鸠合出行，充电需求呈爆发式增长，即使充电桩数目有所增多，也难以满足如斯巨大的需求。在一些热点的出行道路上，充电桩列队等候的表象依然较为宽阔，车主可能需要破耗较长的时辰恭候充电，这无疑会影响出行的研究和豪情。

另一方面，充电速率与加油速率比较仍有较大差距。天然快充本领的发展使得充电时辰大幅裁减，但即使是最快的快充充电桩，也需要几特地钟才调将电板电量充至较高水平，而加油只需要几分钟的时辰。在时辰即是财富的当代社会，几特地钟的恭候关于一些急于赶路的车主来说是难以继承的。况兼，充电过程中还可能会碰到多样问题，如充电桩故障、充电功率不默契等，这些齐会进一步延迟充电时辰，加重车主的惊愕厚谊。

第四，本领改变才是确凿的最优解。关于新能源汽车的持久发展来说，本领的越过永恒是新能源汽车发展的中枢驱能源。只须电板本领或充电本领能竣事质的飞跃，新能源充电惊愕问题才有可能竣事确凿的措置。

从电板本领来看，最近几年最值得眷注的无疑是固态电板本领，固态电板是一种使用固态电解质代替传统液态电解质的电板本领。与锂离子电板比较，固态电板具有更高的能量密度、更长的使用寿命和更高的安全性。扣问标明，固态电板的能量密度不错比锂离子电板提高 50% 以上，这意味着使用固态电板的新能源汽车不错竣事更长的续航里程。

从充电本领来看，除了接续提高快充本领的性能外，无线充电本领也备受眷注。无线充电本领不错竣事车辆在行驶过程中或泊车时自动充电，无需插拔充电线，大大提高了充电的便利性。将来，随着无线充电本领的进一步熟悉和成本的约束，有望在新能源汽车领域得回更无为的应用。

因此，科学本领才是第一世产力，惟有捏续的改变才调确凿措置咱们所困扰的难题开云体育，但愿新的本领不错快速普及，确凿措置新能源汽车节沐日远程出行的惊愕难题。

本文为本号新春新消费系列春节深度著述的第五篇，通过深度不雅察春节的一系列消费变化和趋势来分析将来的发展标的，接待人人点赞保藏。 发布于：上海市