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深圳商报·读创客户端首席记者 王海荣 实习生 黄嘉荣欧洲杯体育

新动力大巴车也能变身为城市电网踏实供电的“能量银行”！7月4日，记者从深圳市发展更正委获悉，在2025年车网互动界限化反向放电初次示范行为中，深圳巴士集团领先开展界限化反向放电示范哄骗，将纯电动公交车打形成可向电网运输电能的“能量银行”，为优化城市动力结构、缓解用电岑岭压力探索出新旅途。

车网互动（英文简称“V2G”）是指新动力汽车通过充放电安装与电网进行能量和信息的互动。这项技艺让电动汽车从单纯的交通器用进化为“出动储能站”，通过与电网的双向能量交互，成为退换电力供需、促进可再生动力消纳的关节扮装。看成国度首批车网互动界限化哄骗试点城市，深圳自6月23日厚爱脱手了2025年车网互动界限化反向放电初次示范行为，5天时期内，全市84个充电场站、跨越2500车次参与放电行为。

据先容，深圳巴士集团自2017年达玉成面电动化，领有5723台具备放电才智的纯电动公交车，并已建成84个V2G站点。对准国度发展更正委等部门将车网互动视为优化动力、鼓吹绿色发展的关节主义，深圳巴士集团制定了《2025年界限化反向放电示范哄骗责任决策》。6月23日至27日，深圳巴士集团在10个公交场站厚爱脱手大界限示范哄骗，筹画是完成1.5万度放电量，这一数字超越于1500户家庭一天的用电量。

为确保行为顺利进行，深圳巴士集团提前组织了东谈主员培训和前期测试。行为时间，集团下辖的10个场站每天各安排2辆车勤苦于进行反向放电，每台公交车单次放电约150度，放电功率44千瓦，确保次日运营不受影响。

责任主谈主员阐发谈，公交车道路固定，运营时期与城市用电岑岭错开，车辆不错在晚12时到早上8时的电网低谷期充电，在用电岑岭期进场站进行反向放电，这种规矩性荒谬相宜车网互动，每天20台车勤苦于功课，每天大致达成约1500度的踏实放电量。

此外，先进的V2G开发和智能调配系统，严格箝制放电上限，保险了车辆与电网之间的高效双向互动，同期保证放电的踏实性和安全性。

铁心记者发稿时，深圳巴士集团已告捷完成1.5万度放电量筹画。这些反向电能有用补充了城市电网特定时段需求，缓解了用电压力。

看成深圳巴士集团在绿色交通与机灵动力界限的积极探索，这次示范不仅考证了车网互动技艺在公交场景的可行性和踏实性，也为该集团形成了一套可复制持行的公交场站反向放电责任时势，涵盖东谈主员培训、车辆调度、测试经过、数据查对及救急管制等圭臬化经过。深圳巴士集团暗示，改日将进一步扩大车网互动的哄骗界限，优化技艺体系，让更多公交车辆成为城市动力的“生动退换器”，鼓吹新动力与大师交通的深度交融。

（备注：文中配图由受访单元提供）欧洲杯体育