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　　周三，投资者命令身兼保时捷 CEO 与母公司全球汽车郑重东说念主的奥利弗・布卢姆（Oliver Blume）舍弃其中一个职位。此前，商场疲软及好意思国关税联系挑战已迫使这家跑车制造商下调功绩预期。

　　上月，保时捷示意，由于 2025 年前三个月中国销量暴跌 42%、向电动汽车转型放缓以及好意思国关税影响，其第一季度利润率大幅下滑，并对全年作念出了更为悲不雅的展望。

　　布卢姆在年度推动大会上濒临神气颓靡的投资者，部分推动品评他决定同期掌管两家公司。

　　德领路银行旗下 DWS 的清雅公司惩办内行亨德里克・施密特（Hendrik Schmidt）示意：“要是由一个东说念独揽理两家集团，本体上弗成能罢了幽静惩办。”

　　他指出，这种双重变装正导致保时捷股价出现折价。

　　布卢姆昔日曾辩称，他的职位是见效的舛误，但不会长期不绝下去。

　　Deka Investment 可不绝发展独揽英戈・施派希（Ingo Speich）则示意：“至少舍弃一个董事会职位吧。”

　　保时捷在 2022 年上市时估值高于全球汽车，但如今已失宠，股价下落约 45%。

　　濒临保时捷在主要商场中国和好意思国的窘境，投资者敦促接纳快速步履。

　　施派希称：“保时捷正处于两大梗阻点的夹缝中，处境沉重。” 他补充说，该公司尚未就若何开采中国商场给出谜底。

　　DWS 的施密特则示意：“保时捷必须像其家具雷同：快速有劲，同期安全且令东说念主向往。”

　　布卢姆在推动大会上承认了这些挑战。

　　“昨年咱们遭受了高大阻力，当今正资历一场利弊的风暴，” 他说，并补充称中国商场已 “崩盘”。

　　“咱们足够了了：你们对保时捷有更高期待，固然，咱们亦然。” 他说。

　　由于股票商场仅走动无投票权的优先股，投资基金无法影响推动大会的投票成果。驱散权掌持在母公司全球汽车以及保时捷和皮耶希（Piech）家眷控股公司保时捷汽车控股（Porsche Automobil Holding）手中。

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背负剪辑：郭明煜 开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口