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在万众期待之中，小米汽车的第二款居品，SUV 车型「小米 YU7」终于揭开微妙面纱。

在工信部「证件照」公布后不久，小米独创东谈主雷军在酬酢平台上发文，为小米 YU7 的初亮相作念了补充证明。

雷军默示，小米 YU7 瞻望在 2025年六月或七月上市。

还有半年时分就将其奉上工信部进行公示，小米的宗旨是尽早为 YU7 「解封」，排除伪装伸开大界限路测有助于小米更好地完善居品。

但计划到旧年小米 SU7 的宣发节律，小米提前四五个月进行预热还是是可预测的营销政策。

固然，小米 YU7 身上还有一些谜团，比如「如斯定名的宅心是什么？」「具体的参数建树怎样？」

前者咱们暂时找不到谜底，此后者，咱们可从工信部的居品公示页面中观看一二。

01 何方圣洁？

小米 YU7 是何方圣洁？讨好雷军公布的官方渲染图，还有来自工信部的「证件照」、部分参数，咱们可以下一个或者的论断：这是基于小米 SU7 同平台打造的 SUV，外不雅想象有一定的眷属化特质，很可能依然强调阐明驾控。

咱们少许少许来聊。

1.眷属想象

工信部公布的「证件照」为咱们准确展示了小米 YU7 的想象细节。

最基础的特征是，小米 YU7 领有访佛于小米 SU7 的前后灯组想象：前灯组可见「米」字图案，后灯组依然是纯熟的「土星环」，不外尺寸和形态齐有迤逦。

雷军公布的官方对比渲染图可以更直不雅地看出小米 YU7 和小米 SU7 的想象区别，小米 YU7 的前后保障杠、前车头盖隆起的筋线乃至侧面腰线齐与小米SU7 十分访佛，难怪有网友驳斥，「YU7 即是长高、拉宽的 SU7」。

其他的一些想象细节的互异，除了上文提到的后尾灯想象神气稍有迤逦外，小米 YU7 面前展示的两套轮毂中，其中有一套为全新想象，以旋转对称的线条为中枢想象神气。

轮胎尺寸则有 19 英寸、20 英寸和 21 英寸三种可选；门把手从半荫藏式改成了弹出式，这可能会成为雷军将来居品发布演讲时的一个重心。

其他基础的尺寸数据方面，小米 YU7 长宽高为4999×1996×1600mm，轴距为 3000mm——交流的轴距进一步证明注解这是与小米 SU7 同平台的产物，至于长宽高的数据变化，则对应了 SUV 品类追求更大垂直空间的居品特征。

关于小米 YU7 的外不雅想象，网上争议较大。和一些 SU7 的车主交流后，他们以为相通的想象放在 SU7 身上看着会比较协作，而 YU7 则看着「比例不合」。

最终小米 YU7 的想象水准上下，如故要以市集收货来评判。而实车会不会给咱们带来视觉层面的惊喜，面前还要打上一个问号。

2.滂沱性能

看成同平台的产物，小米 YU7 在参数上接近小米 SU7 亦然有迹可循。

能源层面，工信部数据显露小米 YU7 现时申报的版块配备前后双电机，型号为YS210XY103/TZ220XY109，制造企业为苏州汇川集结能源系统股份有限公司，分别可输出 220kW 和 288kW 的能源。

最终，小米 YU7 合共可输出 508kW 的总功率，约合马力 690Ps，且最高车速为 253km/h。

基于这么的数据，小米 YU7 的能源输出还是寥落小米 SU7 Max，也即是四驱版块。后者双电机总功率为 495kW，约合马力 673Ps。

不外，计划到 SUV 车型分量更重（小米 YU7 的装备质地与总质地分别为 2405Kg 和 2855Kg），对比轿车同端倪的 SUV 车型马力更大是行业常态。

电板方面，小米 YU7 搭载的是三元锂电板包，容量、性能等具体参数尚未公布。

就以上性能参数来看，小米 YU7 （申报的版块）或者率会领有 5 秒级别的零百加快才略，具备一定的阐明属性。而出面前证件照上的激光雷达也标明这是一款中配以上的车型，将支捏完好的 Xiaomi Pilot Max 高阶智驾。

3.还有后手？

面前已知的信息比较有限，小米 YU7 依然处于早期亮相的阶段，将来会有若干个版块乃至居品怎样定位，齐需要恭候官方进一步败露更多信息武艺清醒。

但以小米 SU7 车系看成参考，咱们多情理计算小米 YU7 也会分为模范版、Pro 版和 Max 版三个基础 SKU，幽闲性建树、能源性能和电板续航等身分会是分歧这些 SKU 的主要阶梯。

至于 Ultra 版——要视乎小米汽车怎样定位小米 YU7。

一般来说，SUV 并不以「高性能」为强调重心，尤其是中国品牌的新能源车，除了路特斯 Eletre 除外险些莫得强调「高性能」的前例。

何况，追求「极限」的任务还是交给小米 SU7 Ultra 去完成，它也的确是更合适的载体，概括来看小米 YU7 推出「Ultra」版块的必要性不是太高。

另一方面，小米 YU7 安排在 2025 年的六月和七月上市，节律比较小米 SU7 慢了近 3 个月。

其原因可能有两个，最初是受英伟达 Thor 智驾芯片展期影响，而小米但愿 YU7 成为首发 Thor 的车型之一；其次，恭候小米汽车二期工场的建成。

就面前已知的信息，小米 YU7 并未在外不雅想象、基础能源参数上和小米 SU7 酿成显着互异，「首发 Thor 芯片」这么的卖点小米不成能错过。

而第二点原因更好流畅，面前小米汽车一期工场光是分娩 SU7 还是满负荷初始，莫得二期工场的产能看成支捏，YU7 过早上市也会遭受严重的请托问题。

另外，小米 YU7 要濒临的敌手不光是我方，和对标车型的径直竞争，很有契机是一语气 2025 年的热点话题。

02 强敌环伺

自 3 月底说明上市以来，小米 SU7 逐渐成为销量前十榜单中的常客，月请托量也逐渐站稳万台，并在 11 月份高潮至 2 万台。

这么的布景故事当然会得令东谈主遐念念，身处更受接待的 SUV 赛谈，小米 YU7 能否创造又一个销量「古迹」，致使颠覆现时的市集步地？

不外摆在小米 YU7 面前的，是特斯拉Model Y 这座大山。

1.针锋对麦芒

回首以前近一年的销量收货，特斯拉 Model Y 以 47.8 万台的销量稳居中国 SUV 榜单的销量冠军，在新能源的细分赛谈中更是难以寥落的存在。

本年 2 月，特斯拉在中国市集发布了2024 款 Model Y，主要升级点在于车载辩论硬件从 HW3.0 升级至 HW4.0，智能驾驶硬件才略的上限得到提高。

小米 YU7 对特斯拉 Model Y 的对标最初体面前尺寸上。特斯拉 Model Y 的长宽高尺寸为 4750×1921×1624mm，轴距为 2890mm。

可见，小米 YU7 全体要比 Model Y 大一圈，不外高度稍矮——很可能是为了优化风阻统统而进行调和。淌若小米 YU7 能够保证乘员舱的纵向空间，更低矮的车身反而可能成为视觉上风。

在能源的径直对比上，小米 YU7 高达 508kW 的概括功率也逾越了特斯拉 Model Y 性能版的 357kW。驾控层面，有小米 SU7 看成参考，YU7 的操控性可能会是一个亮点，与 Model Y 处于合并水准。

不外在要津的续航才略上，面前只可讨好现存信息进行推测。

如故基于小米 SU7 进行反推，小米YU7 能提供的 CLTC 续航应该在 600km~800km 之间，再加上小米汽车可以的电耗限度，YU7 的履行可用里程很或者率逾越 450km。

看成对比，24 款 Model Y 的 CLTC 续航里程在 554km 至 615km 之间，二者旗饱读相等。

变数则是，别传指特斯拉的确的「焕新」 Model Y 将在 2025 年登场，升级点之一是长续航版块电板容量或加多至 95kWh，续航里程很可能冲破 800km。

淌若坏话为真，大改款的 Model Y 将迎来发布以来的最大升级，若价钱保捏不变，其竞争力比较现金会有较大提高。

概括以上信息，研判的论断是小米 YU7 在纸面参数上对比 24 款 Model Y 领有一定上风，但淌若将来对上大改款后的 Model Y，「打败 Model Y」难度显着增高。

回首一下，小米 SU7 是一款「以 Model S 规格打造，对比 Model 3」的居品，跟着小米 SU7 的月销量完成对 Model 3 的寥落，标志着小米汽车对标政策的初步得手。

访佛的对标政策放在 YU7 和 Model Y 身上如故不是万试万灵，值得期待。

2.虎视眈眈的同业们

小米 YU7 的主要竞争敌手不惟有特斯拉 Model Y，近期上市的，落在 20~30 万元区间的国产纯电 SUV 们，齐很可能是小米 YU7 的强敌。

比如鸿蒙智行出品的智界 R7 即是代表居品之一。只对比纸面参数的情况下，智界 R7 相通是难缠的敌手。

在尺寸方面，智界 R7 长宽高为 4956×1981×1634mm，轴距为 2950mm。

可以见到，小米 YU7 在尺寸上的上风不再显着，浮滥者更难感知二者在外不雅尺寸上的互异。

能源方面，小米 YU7 的上风会相对杰出：智界 R7 双电机版块的概括功率为 365kW，险些与 Model Y 处于合并水准，和小米 YU7 的双电机版块比较差距不小。

至于电气性能，智界 R7 给出的参数为全系 800V 架构，搭载 100kWh 电板包的版块续航可达 802km（CLTC 工况），而续航里程最短的版块，也能提供 667km 的 CLTC 工况续航。

续航和充电，可能会是小米 YU7 与智界 R7 斗得最唇一火齿寒的名堂之一。

临了是智驾，华为乾崑智驾在市蚁集领有更高的驰名度和招供度，小米的智驾体系尚未齐全证明注解我方，二者之间存在差距。

或然，英伟达 Thor 芯片可以匡助小米 YU7 让得手的天平倒向我方。取得算力上风后，小米 YU7 有望达成更高水准的高阶智驾乃至 L3 自动驾驶，酿成体验上风。

但同期，小米 YU7 必须收拢「后发上风」。不然看成一款 25 年中期面市的车型，和 24 年年底的竞品拉不开居品力差距，将会严重缓慢小米 YU7 的迷惑力。

除了「智驾」外，小米 YU7 在内饰想象、智能座舱、智能底盘、三电技能等多方面仍有期待的空间，「雷军怎样瞻念察浮滥者的SUV 需求」，再次挖掘出访佛「防晒玻璃」之类的出圈居品点，征服也会是 YU7 的一个看点。

话说转头，小米 YU7 毕竟是一款与小米 SU7 基于交流平台打造的居品，这意味着它的中枢体验不会与小米 SU7 有太大互异。

其价值如故补足小米汽车现存的居品线，为「SUV 刚需」的小米汽车潜在用户提供一个新选项。

至于还没下手的小米粉丝会不会下手、「路东谈主群体」会不会被小米 YU7 所迷惑，这些疑问将伴跟着小米YU7，成为咱们期待 2025 年的蹙迫原因之一。

著述起头：电动星球开yun体育网，原文标题：《小米 YU7，打得过焕新 Model Y？》

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